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普通托辊轴承间隙调整方法

发布日期:2021-01-13 11:09 浏览次数:

  

  由于各部件的相互磨损,托辊轴承间隙会增大。为保证减速机连续稳定运行,减速机运行一段时间后,应调整减速机轴承间隙。

  减速器轴系的固定一般有两种方式,一种固定在轴系两端,另一种固定在一端游动。而两端的固定方式一般采用滚子轴承盖外侧和轴承盖嵌入两种。

  下面总结几种固定方法调整减速器托辊轴承间隙的方法。

  1、 轴系两端固定方式:

  这种结构多采用端盖固定轴承外圈,结构简单,使用方便。轴承支承点跨度小于300mm的普通齿轮减速器和蜗杆减速器中更为常见。

  1带外端盖减速器轴承间隙调整。

  2预埋端盖减速器轴承间隙调整。

  2、 轴系一端固定,另一端游动

  一端固定一端运动的轴系结构复杂,但允许较大的热伸长。主要用于轴承支点跨度大、温升高的轴系。

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